会理到昆明车程将由5小时缩短至3.5小时，会禄高速迎重要进展！

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8月6日，随着铁柳互通现浇桥最后一方混凝土浇筑完成，会禄高速铁柳互通主体工程圆满完工。至此，会禄高速ZCB1-2项目的铁柳隧道工程、铁柳互通工程、路基工程均已全部完成，桥梁工程已完成99%，项目建设正式进入收官阶段。

铁柳互通地处凉山州V型“壑谷”腹地，地势险峻，施工作业空间狭小，项目设计为上下多层立体交叉，线路交错分布，是会禄高速全线互通式立交中现浇箱梁规模最大的单位工程。互通匝道施工桥型复杂，其中B、D匝道设计曲线半径小，整体形态如同“领结”般盘旋于互通区域。D匝道桥下净空接近50米，高空作业难度大、风险极高，加之现场受凉山州局部小气候影响，暴风骤雨频发，自然条件恶劣，给高空吊装和模板拼装作业带来了巨大挑战。与此同时，铁柳互通范围内的桥梁位置与当地尾矿库位置交叉，进一步加大了现场现浇工程的施工难度。

面对自然环境与施工条件叠加的严峻考验，项目全体参建人员齐心协力、共同奋战，多次组织召开施工方案专题研讨会，为互通建设选用了“支架钢管柱+贝雷梁+盘扣式”组合支架体系，融合了钢管柱的稳固支撑、贝雷梁的大跨跨越能力与盘扣式支架的灵活搭接优势。同时，项目始终践行“平安百年品质工程”建设要求，将安全质量视作生命底线。

铁柳互通建成通车后，将彻底打通会东县铁柳镇及周边区域的交通瓶颈。对当地而言，这不仅是一条方便群众出行的通路，更是一条致富路、产业振兴路与民族团结路。依托便捷的交通条件，当地优质特色农产品将加速外销，得天独厚的自然风光也将推动旅游产业迎来发展新机遇。更重要的是，这条互通纽带将极大便利沿线少数民族群众往来，促进各民族互惠共赢，并以推进乡村全面振兴为牵引，为“十五五”交通强国建设、凉山州巩固脱贫攻坚成果蓄势赋能。

下一步，项目全体参建人员将继续保持攻坚奋进的势头，持续筑牢现场安全管理防线，巩固当前安全质量建设成果，优化资源配置与工序衔接，全力以赴高标准、高质量完成年度各项建设目标任务。

延伸阅读

会禄高速是《四川省高速公路网规划〔2019—2035年〕》中18条成都放射线之一的成都经布拖至云南通道其中一段，路线全长约47.7公里，起于会理市城南街道，接德昌至会理高速公路，利用G4216线宁南至攀枝花段高速公路至会东县姜州镇，经铁柳镇，止于乌东德金沙江（川滇界），接云南省规划拟建的乌东德至禄劝高速公路。项目设计速度80公里，概算总投资约77.8亿元，建设工期为4年。

项目全线建成后，会理至昆明车程将由原来的5小时缩短至3.5小时，川南滇北将再添一条“黄金走廊”，对推动凉山州区域经济发展及特色优质资源开发，完善四川南向综合运输大通道，推动攀西经济区与滇中城市群互联互通具有重要意义。

来源/凉山发布