凉山三条在建高速迎重要进展

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西昭高速贡觉高山隧道左线顺利贯通

4月6日，由中国中铁、中铁城投投资建设的G7611西昌至昭通高速公路（西昭高速）全线控制性工程——贡觉高山隧道左线顺利贯通，标志着项目建设取得重大突破，为年内实现全线通车奠定了坚实基础。

贡觉高山隧道连接昭觉县与西昌市，隧址区海拔2600米至3520米，是全线海拔最高的隧道，为分离式双线特长隧道，左洞长12090米，右洞长12037米，最大埋深787米，山高谷深、交通不便，且地质条件极其复杂，穿越多条断裂带，高地应力、软岩大变形、突泥涌水等灾害频发，单日最大涌水量达3万立方米，累计涌水量超5100万立方米，施工难度远超常规隧道，是项目建设的核心重难点工程。

西昭高速是国家公路网规划中G7611都匀至香格里拉高速公路的重要组成部分，项目起于川滇两省交界，止于凉山州西昌市，全长182.622公里，其中新建里程166.405公里，全线共设桥梁10座、隧道22座，桥隧比较高，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里｡

西昭高速通车后， 西昌至昭觉车程将从3小时压缩至1小时，西昌至昭通(境内) 车程将从5小时压缩至2.5小时，将完善西南高速路网布局，串联成都、川南、攀西三大经济区，大幅改善凉山州东五县地区出行条件，助力乡村振兴与区域协同发展｡同时，还将衔接滇黔桂高速通道，打通四川南向关键通道，推动西南地区互联互通｡

西宁高速LM1项目水稳基层试验段完成铺筑

4月3日，西宁高速LM1项目水稳基层试验段顺利完成铺筑，标志着项目建设迈入路面大面积施工阶段，路面建设全面提速。

本次水稳基层试验段位于K23+700-K24+000左幅，铺筑长度300米，设计厚度25厘米，宽度12.75米，累计使用混合料约3300吨。

宜攀高速约乌拉达特大桥顺利贯通

4月5日，由川高公司投资、公路设计院公司设计、四川路桥施工的宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（简称“宜攀高速新金段”）控制性工程——约乌拉达特大桥顺利实现全幅贯通，为宜攀高速全线建成通车奠定坚实基础，也为大小凉山地区交通互联互通按下“快进键”。

约乌拉达特大桥位于凉山州雷波县，为主跨280米的上承式钢管拱桥，全长404米，衔接西苏角2号、3号隧道，是宜攀高速新金段重点攻坚工程。大桥地处地质断裂带，跨越金沙江支流，边坡角度最大超80°，桥台与下方道路最大高差近150米，施工场地狭窄，且常年面临阵风、地质灾害等风险，具有“地形险、安全风险高、施工条件差”三大挑战。

作为连接深山与外界的关键节点，约乌拉达特大桥将大幅缩短雷波县沿线乡镇通行时间，彻底告别周边部分区域出行不便的历史。这座“民生桥”“致富桥”，让雷波脐橙、马湖莼菜、青花椒等特色农产品出山进城，有效降低物流成本、激活产业动能；同时有机串联金沙江峡谷文旅资源，促进生态旅游与民族文化融合发展，为凉山乡村振兴注入强劲交通动能。

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来源：蒋羽灵 刘昊宇 凉山州新闻传媒中心记者 苏华、凉山州交通运输局、蜀道集团、宁西公司